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首页 > 供应商机 > 扬州屋顶电站荷载检测备案报告 经验丰富
品牌中测 分类房屋检测 数量100000000 种类可靠性鉴定 功能房屋检测单位
钢结构检测提高扭矩系数的检测准确度
钢结构检测仪器轴力智能检测仪改进了结构形式,采用高精度压向力传感器代替非智能型轴力仪的拉力传感器进行轴力测定,方便了用户在使用过程中的周期校准检定。
便携式X射线探伤机系列:该系列产品具有体积小、重量轻、操作简单、携带方便、造型美观、结构合理、自动化程度高等特点,增加了自动训机、故障显示、过电压保护和防误开机等功能后,加强了机器的靠性和易操作性,显著提高了机器的寿命,深受广大用户、特别是现场、野外及高空探伤工作者的喜爱。
智能门窗启闭试验机是依据GB/T11793-2008、GB/T9158-1988等标准中的规定而研制的。本试验机具有结构紧凑、控制方便等优点,是检测门窗性能的工具。
本试验机可以针对不同种类门窗的开关进行耐久性试验。试验机采用精密气缸作为动作执行元件,模拟门窗的开关动作,动作可靠,运转平稳;采用PLC作为动作控制元件,以触摸屏作为人机交流的平台,可以实现测试前测试参数的预设,然后由PLC自动进行控制,减少了人为操作对控制精度的影响。
为了提高高强螺栓连接副扭矩系数检测准确度,还开发生产了YJN-2CH扭矩检测仪。每台扭矩检测仪配有1000N?M和2000N?m两个扭矩传感器,其准确度0.3%以上。扭矩检测仪与轴力仪配套使用,可以准确测出施拧扭矩,从而提高了扭矩系数的检测准确度。
屋面光伏荷载报告实例:
一、工程概况
该工程为某电机开关设备有限公司包装厂房,该7一房为单层门式钢架轻钢结构,门式刚架跨度12m,柱距分别为7.0in、7.5in,檐口高度为9.6m。内设一台3t吊车,牛腿标高7.5 m。刚架梁、柱、吊车梁用钢均为Q235B , 刚架柱采用H400×200×6×8 型钢,刚架梁采用H400×200×6×8型钢,吊车梁截面尺寸为400×250×200×l0×8×8,屋面檩条规格为c×70×20×2.5,该厂房建造年代为1999年。由于生产要求,厂房使用方将原起重量为3 t的更换为5 t。加之该厂房已使用十余年,未进行过日常检修。为保证该厂房后续的使用安全,现对其进行可靠性。
二、现场检测结果
我中心检测人员现场对厂房的安全性能和施工质量进行了全面地调查。该房屋主体结构未见明显倾斜迹象及沉降、裂缝迹象,地基基础稳定可靠。现场对该厂房主要钢结构构件进行了抽查检查。厂房主要构件基本完好,钢构件表面无明显锈蚀,钢结构柱脚完好。经现场实测,刚架柱截面尺寸符合设计图纸要求。厂房各构件连接可靠,焊缝表面无气孔、夹渣及裂纹等缺陷。
三、承载力验算与分析
在现场检测基础上,对该厂房进行了承载力验算与分析。
1.验算原则及计算参数
(1)抗震设防标准
抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度8度。
(2)恒载及活载
屋面恒载为0.30 kN/in ,屋面活载为0.30 kN/m ,基本风压取值为0.35 kN/m2,基本雪压取值为0.20 kN/m 。
(3)吊车荷载
根据委托方拟使用的吊车技术资料进行取值
2.承载力验算及结果
计算采用PKPM程序子模块STS对该厂房承载力进行校核,计算结果表明:
(1)该厂房刚架柱、梁承载力满足要求,承载力子项级别为a级;
(2)该厂房吊乍梁承载力满足要求,承载力子项级别为a级;
(3)该厂‘房① ~② ,⑤~⑥轴线屋面檩条承载力满足原设计规范要求,略低于现行规范要求,承载力子项级别为b级。
四、结构可靠性
工业建筑可靠性由安全性和正常使用性两部分组成,可将整个厂房作为一个单元进行可靠性评级。
1.安全性评定
(1)构件安全性评定
1)门式刚架柱
门式刚架柱承载力满足现行规范要求,评级为
a级。
2)门式刚架梁
门式刚架梁承载力满足现行规范要求,评级为
a级。
3)吊车梁
吊车梁承载力满足现行规范要求,评级为Et级。
4)檩条
屋面檩条承载力略低于现行规范对a 级的要求,评级为b级。
(2)结构系统安全评级
1)上部承重结构系统
上部承重结构系统评级,应按结构承载功能和整体性两个项目评定。承载功能可根据前述构件各个安全性等级所占百分比确定
屋面光伏荷载报告——结构和材料性能、几何尺寸和变形、缺陷和损伤等检测,可按下列原则进行:
1 结构材料性能的检测,当图纸资料有明确说明且无怀疑时,可进行现场抽检验证;当无图纸资料 或存在问题有怀疑时,应按现行有关检测技术标准标准的规定,通过现场取样或现场测试进行检测。
2 结构或构件几何尺寸的检测,当图纸资料齐全完整时,可进行现场抽检复核;当图纸资料残缺不 全或无图纸资料时,应通过对结构布置和结构体系的分析,对重要的有代表性的结构或构件进行现场详细 测量。
3 结构顶点和层间位移、柱倾斜、受弯构件的挠度和侧弯的观测,应在结构或构件变形状况普遍观 察的基础上,对其中有明显变形的结构或构件,可按现行有关检测标准的规定进行检测。
4 制作和安装偏差,材料和施工缺陷,应根据现行有关建筑材料、施工质量验收标准有关规定进行检测。
构件及其节点的损伤,应在其外观全数检查的基础上,对其中损伤相对严重的构件和节点进行详细检 测。
5 当需要进行构件结构性能、结构动力特性和动力反应的测试时,可根据现行有关结构性能检 验或检测技术标准,通过现场试验进行检测。
构件的结构性能现场载荷试验,应根据同类构件的使用状况、荷载状况和检验目的选择有代表性的构件。
扬州屋顶电站荷载检测备案报告
屋面光伏荷载证明报告——目前彩钢屋面多为坡屋面,常见的坡度为10%和5%。屋面板为压型钢板或压型夹芯板,下部为檩条,檩条搭设在门式刚架等主要支撑结构上。
在国内,此种类型的屋面安装光伏电站实例较多。对于此种屋面,光伏组件可沿屋面坡度平行铺设,也可以设计成一定倾角的方式布置。上部支架可通过不同的连接件、紧固件与屋面承重结构连接。常见的彩钢板屋面的主要形式有:直立锁边型、角驰型、卡口型、明钉型等。彩钢屋面光伏发电项目属于对已有建筑物彩钢屋面的改造项目,因而建筑物的屋面形式、建筑物的结构形式、光伏阵列的布置形式及光伏组件本身的形式,以上条件的多样性决定了屋面光伏支架的形式多种多样。屋面的形式及建筑物的结构形式对光伏支架的工程造价影响较大。一般来说,屋面的防水等级越高,屋面防水层不外露,屋面的活荷载越大及建筑物整体结构较好、承载能力较强的屋面,光伏支架的工程造价越低,反之,工程造价越高。 
彩钢瓦屋面电站设计方案中有几个重要的注意事项: 
一、明确光伏组件的形式及铺设方式,清楚原有建筑物的屋面形式。 
二、清楚原有建筑物的结构形式并对主要结构受力构件进行核算。 
三、根据原有建筑物的屋面形式、结构形式、光伏阵列的布置形式、光伏组件本身的形式、结构核算结果及可能的施工措施等多项条件,给出各种可行的支架布置方案,确定优的布置方式。 
四、屋面光伏电站项目有其施工上的特殊性,综合考虑现场施工条件,选择合适的施工工艺,并给出施工中的注意事项、施工保护剂安全施工措施等。 
屋面光伏荷载证明报告——本公司承接以下全国业务:
1.出租房屋租赁前安全(办租赁合同用)
2.房屋改变用途安全及改变使用功能
3.工业厂房安全
4.房屋质量的安全
5.司法仲裁委托
6.建筑物改造加固
7.拆改房屋安全
8.房屋地基承载力.抗震
9.房屋装饰装修安全
10.施工周边房屋安全
11.建筑物的年限
12.灾后建筑物的
13.近代建筑
14.“五无"工程建筑物的检测
15.房屋完损等级评定和房屋安全事故
16.危房鉴定及各种应急
17.地铁共振引发的房屋损坏
18.房屋加固增层改.修缮扩建
19.建筑结构可靠性
20.烟囱安全检测 烟囱质量检测
21.文化.体育..宾馆.餐饮.商铺.展厅等公共场所的开业前.转业前和资质年审前的房屋安全。
扬州屋顶电站荷载检测备案报告
屋面光伏荷载报告——屋顶光伏电站作为分布式光伏发电的主力军之一,备受制造企业青睐,闲置的厂房屋顶再次被利用起来。看到分布式光伏市场的红利,许多居民也蠢蠢欲动,欲偿偿鲜,建立家用屋顶光伏电站。首先查《建筑结构荷载规范》,在有设备的情况下还要自己手算,比如你知道一台机器的重量是一吨,摆放的面积是10平米,那就是1000/10=100kg/m2按重力加速度=10来考虑就是1KN/m2,把这1KN/m2按活荷载考虑,则布置机器的那个房间就应按照规范查到的标准活荷载+1KN/m2来计算,一般民房的楼面活荷载为2KN/m2,所以你计算的活荷载应该按3KN/m2计算 家用屋顶光伏电站建设时,如何把握电站承重能力呢?屋顶能承受太阳能电站设备的重量是怎么计算?这是电站设计之初必须要慎重考虑的问题。 
下面我们来举例说明:一个3KW的家用屋顶太阳能电站,需要W的太阳能电池板20块,太阳能电池板的重量为240kg,支架、水泥方砖重量约在210kg,支架占地面积为15平米,以这个标准计算出太阳能电站设备对屋顶的压力为30kg/平米。家用屋顶一般承重都超过30KG,因此,在上面安装光伏板是没有多大问题的。地面光伏电站的参与者主要是的能源投资企业; 分布式光伏则利益相关方众多,不仅有大量不的投资企业,项目往往建设在更不的用电户屋顶上。 要实现“全民光伏”,必须同时进行“全民光伏科普”,否则“不”就是一个大坑。之前,在《如何保障户用光伏项目的收益》提到,在光伏走向千家万户的同时,出现很多极不性现象,以及大量常识性错误。比如,在屋顶光伏晒辣椒和萝卜干。  房屋结构的安全性综合评级
屋面光伏荷载报告——房屋整体性结构检测:
一、 一般规定
1、房屋整体结构的安全性综合评级,应根据其地基基 础和上部承重结构的安全性等级,结合与房屋整体结构安全有关的周边邻近地下工程的影响进行评级。
2、房屋整体结构的安全性以幢为单位,按建筑面积进行计量。
二、等级划分
房屋整体结构的安全性等级,分为a级(安全)房屋、b级(有缺陷)房屋、c级(局部危险)房屋和d级(整体危险)房屋四个等级。
1a级(安全)房屋:整体结构安全可靠,无犮、犱级构件,房屋整体结构在正常荷载作用下可安全使用。
2b级(有缺陷)房屋:整体结构安全,无犱级主要承重构件,房屋整体结构在正常荷载作用下可安全使用。
3c级(局部危险)房屋:部分结构构件承载力不能满足正常使用要求,局部结构出现险情,有局部倒塌破坏的可能。
4d级(整体危险)房屋:承重结构承载力已不能满足正常使用要求,房屋整体出现险情,有随时倒塌破坏的可能。
三、综合评级原则和处理意见
1、房屋整体结构的安全性等级,应根据本标准第7章的地 基基础和上部承重结构的评定结果,按其中较低等级进行评定:
1a级(安全)房屋:上部结构和地基基础均为b级。
2b级(有缺陷)房屋:上部结构为b级楼层,或地基基 础为b级,虽不会造成房屋结构整个或局部破坏,但有缺陷。
3c级(局部危险)房屋:上部结构为b级楼层;或地基 基础为b级。
4d级(整体危险)房屋:上部结构为b级楼层;或地基 基础为b级。
四、房屋整体结构的安全性等级,应结合房屋周边邻近地下工程影响的程度,房屋整体结构的安全性等级评定结果进行修正:
1房屋处于有危房的建筑群中,且直接受到其威胁,应将房屋整体结构的安全等级降一级处理。
2房屋周边邻近土体失稳或地基沉降,直接危及到房屋的自身安全,应将房屋整体结构的安全等级降一级处理。
3处于地下工程的影响Ⅱ区以内,且地基土质较差(为软弱土、或有流砂层),或地下工程施工支护措施不够,应将房屋整体结构的安全等级降一级处理。
扬州屋顶电站荷载检测备案报告
屋面光伏荷载报告——一般钢结构厂房的活载、静载、恒载怎么计算 
进行钢结构设计时一般采用同济产的3D3S钢结构设计软件,荷载组合的正确与全面是决定设计正确与用料经济的关键因素,现对钢结构厂房设计所涉及的荷载组合做如析。 
现以一个钢结构厂房实例来分析其荷载,该厂房为三连跨,跨度为3*21m,柱间距为6m,屋面坡度为5%,檩条间距为1.5m,边跨檐口高度为11m,边跨为带5T的轻级工作制吊车,牛腿标高为8.400;中间跨檐口高度为16.000,中间跨为带32T的中级工作制吊车,牛腿标高为11.2m。柱底标高为-0.500,风荷载以武汉地区0.35kN/m2考虑。 
一、荷载组合(参与组合的荷载有:恒载、活载、风荷载、吊车荷载和地震荷载): 
(一)、只考虑恒载、活载、风载的情况: 
①1.2恒+1.4活 
②1.2恒+1.(该组合是恒荷载对结构不利) 
③1.0恒+1.(该组合是恒荷载对结构有利) 
④1.2恒+1.4活+1.4x0.6x风 
⑤1.2恒+1.4x0.7x活+1. 
(二)、考虑恒载、活载、风载、吊车荷载 
A、当可变荷载效应控制的组合(见G009-2001中3.2.3-1式): 
1、当荷载对结构不利时: 
①1.2恒+1.4活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
②1.2恒+1.4x0.7x活+1.+1.4x0.7x吊车 
③1.2恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4吊车 
2、当荷载对结构有利时: 
①1.0恒+1.4活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
②1.0恒+1.4x0.7x活+1.+1.4x0.7x吊车 
③1.0恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4吊车 
B、当荷载效应控制的组合 
1.35恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x风+1.4x0.7x吊车 
(三)、考虑恒载、活载、地震水平力 
1、1.2恒+1.2x0.5x活+1.3地震水平力(参考G011-2001中5.1.3和5.4.1)  
以上各荷载系数含义为:分项值系数x组合值系数,当荷载系数只有一项时,表示组合值系数为1.0。 
屋面光伏荷载报告——检测机构的资质问题:
表面上看资质并不是很重要的问题.其实不然.目前房屋安全性工作.大多结论都要依赖于检测数据.若检测的数据全面.详细.准确.其结论也就科学.公正.报告才具有性.那么.什么样的检测数据才具有法律效力呢?根据“中华共和国计量法"的规定:“为社会提供数据的产品检验机构.必须经省级以上计量行政部门对其.测试能力和可靠性考核合格".其内容应该有四点:  
 a经省级以上计量行政部门计量认证.取得检测资质.具有c章的单位.  
 b用经计量认证的检测仪器检测. 
 c经持证上岗的技术人员检测和试验.  
d在其出具的检测报告上盖有c章.   
只有具备上述四点方具有法律效力.其它单位或个人提供的数据均不具有法律效力. 复核验算的判断依据问题.在已建房屋受到损伤后.需对建设工程的许多环节进行检测.校核.其中包括对原设计文件的校核.用什么计算手段对原设计计算内容进行校核呢?有些技术人员用pkpm程序.有的用tat程序.有的用手算.检测部门的不同.采用的手段也不同.其校核结果均可能出现一定的差异.后对设计文件是否正确进行判断时是比较困难的.特别是复核结果同原设计文件相接近.而工程又有一定问题时.其判为困难(已排除了其它因素的影响).目前有些部门对框架结构就用pkpm程序作为判断依据.

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